ДОПУСКИ НА ДИАМЕТР
G & O Советы по проектированию пружин. Допуски на диаметр
![Советы по проектированию пружин](https://springs.aero/ru/img/spring-tips-new.jpg)
Важно точно рассчитать ваши допуски на диаметр
При проектировании пружин важно точно рассчитать допуски на диаметр. Для пружин сжатия необходимо учитывать расширение пружины при рабочей длине и коэффициент любого изгиба или искривления, которые могут произойти при отклонении.Торсионные пружины сворачиваются и удлиняются при отклонении.
Иногда мы видим использованные пружины, наружный диаметр которых значительно сточился из-за попадания пружины в отверстие, а этого легко избежать на начальном этапе.
Гораздо хуже отказы, которые могут произойти при работе пружины сжатия слишком близко к стержню. Точка максимального напряжения для пружины сжатия всегда находится на внутреннем диаметре, и любой контакт в этой области приведет к преждевременному отказу пружины. .
Рекомендуем допуски на диаметр ±0,254 мм (0,010 дюйма) (стандарт) или ±0,127 мм (0,005 дюйма) (любые детали с допуском на внутренний диаметр ≤ ±0,127 мм (0,005 дюйма) требуют использования калибра-пробки для 100%-ной верификации характеристик.
Обсудите с нами способ расчета зазоров для отверстий .
Прецизионные пружины для аэрокосмической техники и критически важных систем безопасности
построен в качестве | APQP | PPAP | MSA | PFMEA
![aeroplane on runway](https://springs.aero/ru/img/testimonial-500.jpg)
G&O continue to provide an excellent service, meeting Качество Главная страница requirements and ensuring customer satisfaction, whether that is issue resolution or general enquiries. Ross Mitchinson Supplier Lead - Moog Aircraft Group