Ressorts en acier inoxydable

AMS5678 (17/7PH) / ASTM A313 Type 631 est le matériau le plus utilisé, et de loin, pour la plupart des nouveaux ressorts que nous voyons.

AMS5678 est un acier inoxydable durcissable par précipitation, dont les performances sont presque aussi bonnes que certains aciers à haute teneur en carbone, en termes de résistance et de tenue à la fatigue, mais présente l'atout supplémentaire d'être inoxydable.

Un des aspects préoccupants de ce matériau réside (pour les applications les plus exigeantes) dans sa finition de surface et nous recommandons, pour certains de ces cas que les ressorts soient soumis à un sablage humide ou à un grenaillage pour réduire les risques de propagation des fissures. Nous recommandons toujours que ce matériau soit Dye Penetrant Flaw Detected selon une norme telle que ASTM E1417 suivie d'une PASSIVATION telle que AMS2700 Méthode 1 Type 8.

AMS5688 et BS 2S205 sont d’autres grades d'acier inoxydable de qualité aérospatiale fréquemment employés. AMS5688 et S205 (appellation plus fréquente) sont tous deux 18/8 inoxydables (AISI302) et bien que la résistance et la tenue à la fatigue de ces matériaux ne soient pas comparables à celles d’un acier 17/7 PH, ces deux matériaux sont moins coûteux, tant en termes d'approvisionnement que de traitement. Lorsque l’application souhaitée n’exige pas une performance extrême, ce sont de bons grades de matériau à indiquer.

Il existe une version commerciale d’acier inoxydable18/8 nommé X10CrNi18/8 (302S26) figurant dans EN10270-3, la résistance à la traction de ce matériau est cependant plus faible que dans le cas des matériaux AMS5688 et S205 ; leurs performances n’étant pas aussi grandes, nous ne recommandons pas cette alternative sans contrôles approfondis de la durée de vie des conceptions concernées avant utilisation. Des contrôles stricts du grade de résistance à la traction choisi doivent également être effectués avant usage, par exemple un essai de traction post-traitement thermique.